La apertura del puente Virgen de Chapi marca un antes y un después en la conectividad entre Arequipa y La Joya. Sobre el papel, es una infraestructura estratégica diseñada para dinamizar el transporte y reducir drásticamente los tiempos de viaje. En la práctica, la foto protocolar oculta deficiencias que no admiten celebración.
Las autoridades han habilitado el tránsito en una estructura que, a simple vista, parece incompleta. Los cuestionamientos técnicos han empañado la inauguración, revelando que la prisa política le ganó la carrera a la seguridad vial.
El inventario de la negligencia
Poner a rodar vehículos de carga y pasajeros en estas condiciones es un riesgo latente. Las alertas se encienden en tres frentes críticos
- Puntos ciegos: Ausencia total de un sistema de iluminación adecuado para el tránsito nocturno.
- Control de velocidad: Falta de reductores y señalización restrictiva, convirtiendo la vía en una potencial pista de carreras.
- La sombra de la Contraloría: El órgano de control ya había emitido advertencias técnicas sobre la infraestructura, dejando en el aire la duda de si estas observaciones realmente se levantaron antes de cortar la cinta.
El verdadero costo del retraso
Más allá de los discursos oficiales, el reto inmediato es garantizar que este puente no se convierta en una trampa de asfalto para los usuarios.
Arequipa ha esperado casi una década soportando múltiples retrasos y adendas. Hoy, la ciudadanía no solo exige que se instalen las luces que faltan; exige una auditoría implacable que destape las irregularidades de un proyecto marcado por la ineficiencia. Es momento de determinar responsabilidades claras para que las megaobras del sur dejen de ser un monumento a la improvisación.
Periodista y orgulloso padre
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Cofundador de Cosa Seria Perú 🚀🇵🇪
Graduado de la Universidad Jaime Bausate y Meza, con formación en La República
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