¿Quién gobernará el futuro de Corío? Proponen una Autoridad Autónoma para planificar la nueva ciudad-puerto del sur

• El arquitecto Gustavo Puma Cáceres presentó ante el Congreso el proyecto de ley (Expediente N.º 46519-CD) para crear un organismo ejecutor adscrito a la PCM.
• La iniciativa busca evitar el crecimiento urbano desordenado en el litoral arequipeño, articulando el ordenamiento territorial y los servicios básicos al mismo ritmo que la infraestructura portuaria.

El desarrollo de un megaproyecto portuario exige mucho más que ingeniería marítima y movimiento de contenedores. Su proyección como uno de los nodos logísticos más importantes de América Latina demanda una estructura institucional capaz de conducir la transformación del territorio que lo rodea. Bajo esta premisa, se ha presentado ante el Congreso de la República una propuesta legislativa para crear la Autoridad Autónoma de Puerto Corío (AA-Corío).

La iniciativa, impulsada por el arquitecto Gustavo Puma Cáceres —especialista en gerencia de proyectos y planificación de ciudades-puerto—, ingresó formalmente a la Cámara de Diputados el 21 de octubre de 2026 bajo el Expediente N.º 46519-CD.

Aunque el Plan Maestro de Puerto Corío ya cuenta con aprobación, Puma Cáceres advierte que el país debe dar un paso decisivo: garantizar que la ciudad crezca con el mismo rigor y velocidad que la infraestructura del puerto.

Una estructura ad hoc bajo la Presidencia del Consejo de Ministros

La propuesta concibe a la AA-Corío como un organismo público ejecutor ad hoc, de naturaleza temporal y adscrito directamente a la Presidencia del Consejo de Ministros (PCM). Su dirección recaería en un Consejo Directivo integrado por los ministros de los sectores competentes o sus representantes delegados.

El objetivo central de este organismo es unificar las decisiones del Estado para desplegar una intervención integral que abarque:

• Planificación urbana y ordenamiento territorial: Diseño anticipado de ejes viales, zonificación industrial y áreas de expansión residencial.
• Servicios básicos e infraestructura: Garantía de agua, saneamiento, energía y conectividad digital para la nueva población.
• Protección ambiental y desarrollo social: Sostenibilidad del litoral, preservación de ecosistemas y generación de empleo local.

El riesgo del crecimiento inercial

La preocupación detrás de esta propuesta legislativa responde a un patrón recurrente en la historia logística de la región: un puerto de gran escala atrae inversiones, flujos migratorios, empresas y nuevas cadenas productivas. Sin una planificación técnica anticipada, la presión sobre el suelo puede generar desequilibrios urbanos, informalidad y colapso de los servicios públicos.

La discusión actual ya no debe limitarse a la capacidad de carga del terminal portuario, sino a cómo se gobernará el territorio que se transformará a su alrededor. Corío requiere consolidarse como un puerto altamente competitivo, pero también como una ciudad ordenada y sostenible.